×

Обратная связь

Новости

UTair приглянулось пермское небо

07.05.2008


В Пермском крае может появиться еще одна авиакомпания, развивающая вертолетные перевозки: интерес к региону проявил UTair (Ханты-Мансийск). В авиакомпании подтверждают факт переговоров с «Пермскими авиалиниями». В пермской вертолетной компании «Геликс» говорят, что работы для винтокрылых машин UTair в Прикамье нет.
Как сообщил „Ъ“ источник в одной из пермских авиакомпаний, на днях Пермь посетила делегация UTair, представители которой провели переговоры с руководством ФГУП «Пермские авиалинии» (ПАЛ). По данным собеседника „Ъ“, предметом переговоров был выход UTair на рынок вертолетных перевозок в регионе. С гендиректором ПАЛ Сергеем Штатским связаться не удалось — топ-менеджер находится в отпуске. Руководитель службы по связям с общественностью UTair Юрий Мушихин факт переговоров с ПАЛ подтвердил. Он отметил, что «это была одна из множества встреч, которые постоянно проводятся в регионах, никаких конкретных решений в ее ходе принято не было». Информацию о возможном выходе UTair на пермский рынок вертолетных перевозок он не опроверг: «Все будет зависеть от условий, которые нам предложат в регионе». 

 В Прикамье услуги по перевозке вертолетами оказывают три авиакомпании: ФГУП «Пермские авиалинии», ЗАО «Геликс» (контролируется депутатом ЗС края Александром Флегинским) и пермский филиал ООО «Газпромавиа». Годовой объем оказываемых вертолетными компаниями услуг составляет около 4 тыс. часов налета.

О своем интересе к малым перевозкам в Прикамье UTair заявил в 2007 году, предложив краевым властям осуществлять полеты внутри региона на условиях дотаций из бюджета. Но чиновников такой вариант не устроил.

Стоит отметить, что если на этот раз UTair решится на экспансию, то на пермский рынок вертолетных перевозок придет действительно мощный игрок. По оценке самой компании, она входит в четверку крупнейших мировых вертолетных авиакомпаний. В ее парке более 190 машин, среди них тяжелые вертолеты типа Ми-10К и Ми-26.

В Перми UTair неизбежно столкнется с «Геликсом», в парке которого всего 14 машин Ми-2, Ми-8, Bell, Robinson, но который выполняет основной объем работ в регионе. Кроме того, «Геликс» планирует усилиться за счет бизнеса ПАЛ — госпредприятие ведет переговоры с частной авиакомпанией о передачей ей своих вертолетов.

Гендиректор «Геликса» Анатолий Глазырин про интерес UTair к региону не слышал. «Конкуренции бояться — не работать, — прокомментировал он возможный приход Utair. — Это мощная компания, но лишней работы здесь для них нет». Он уточнил, что «Геликс» уже выиграл на конкурсах подряды по лесопатрулированию, санавиации.

«Сейчас большинство перевозчиков работает на целевую аудиторию и стремится заключать долгосрочные контракты, — говорит начальник управления транспорта и связи министерства градостроительства и инфраструктуры края Денис Гвоздев, — поэтому UTair либо уже нашли такую аудиторию, либо уверены, что смогут найти ее».

По материалам газеты "Коммерсантъ-Прикамье"